丝杠车端面时应注意以下几点：
(1)车刀的刀尖应对准工件的回转中心否则会在端面中心留下凸台。
(2)工件中心处的线速度较低，为获得整个端面上较好的表面质量，车端面的转速比车外圆的转速高一些。
(3)直径较大的端面车削时应将床鞍锁紧在床身上，湖南T型丝杆精度，以防有床鞍让刀引起的端面外凸或内凹。此时用小滑板调整背吃刀量
(4)保持车刀锋利。中、小拖板的镶条不应太松，车刀刀架应压紧，防止让刀而产生凸面。
(5)精度要求高的端面，亦应分粗、精加工。
梯形丝杠的加工过程
车Tr36x6的丝杠（对普车而言）
首先算出要加工的各部尺寸
公称直经（d） 直经￠30不用算
中经(d2) 公式d2=d-0.5P
P 螺距
0.5 是牙顶间隙用ac表示，1.5-5螺距牙顶间隙为0.25 ，6-12为0.5 ，14-44为1
就可 算出中经：d2=d-0.5P=36-0.5x6=33mm
牙高（h3）h3=0.5P+ac=0.5x6+0.5=3.5mm
小经（d3）d3=d-2h3=36-2x3.5=29mm
牙顶宽（f）f=0.366xP=0.366x6=2.196mm
0.366为常数
把这些尺寸算出来以后，就开始车丝杠；把毛坯一夹一顶。首先把公称直经￠36车到￠36.30mm，在把丝杠两边的小轴车到￠29；车好后装一把车三角螺纹的尖刀刻线，要刻两条线，在刻线之前要调速，速度调到车螺纹的速，在挂轮，按Tr￠36x6的挂轮。挂好后，刻线，线不要刻得太深，一条线刻好以后，龙门铣床T型丝杆精度，在进小拖板的刻度，小拖板的刻度如果是0.05每小格（每种车床的型号不用而它的刻度也不相同）。就得进44小格（因为它的牙宽为2.196），就把牙宽刻出来了。
现在开始车丝杠，装粗加工的梯形丝杠刀，对刀时要特别注意不要把刀对在牙宽的两线之间，而是把刀对在另一两线之间，对好后把面表轻轻的车一刀，跟着在中拖板作一个记号，车完后把刀回退，把车床停下来，以一个记号为基准在把中拖板进牙高的深度，在作一个记号，但要分清上一个记号和下一个记号，在把刀子退回，回到上一个记号，就可以正式开始车丝杠，5小格一进，进到30格时，就按左右吃刀法，一直车到两边的线，在把对中间（左右吃刀和对刀时用小拖板进）在5格一进，进30格就这样一直车到下一个记号，但要留0.3的精车余量。粗加工完后在装精加工车刀（精加工时把速度放到低），装精加工车刀时一定要把刀尖对中心（可以用尾坐对中心）刀子的角度要用角角尺对好，把刀子对到￠29的轴上面表，在中拖板上作记号（把以前作的记号都擦掉）在进行精加工，用三针测量中经的值，如果中经车到尺寸￠33，这就说明梯形丝杠经加工完成并合格。后用切断刀把公称直经车到位（方法：把刀子对在￠36.30的表面像车丝杠一样把尺寸车到￠36，速度是精加工的速度）。
长丝杠修复难点CW6163丝杠全长3890mm，电梯T型丝杆精度，螺纹部分长3310mm，Tr55×12梯形螺纹。因螺纹牙型侧面已严重磨损，修复的切削量不允许太大
床身采用大宽度侧壁双筋板、内筋板采用箱形和斜筋组合结构，整体刚度比单壁门形筋结构提高三分之一。
操纵集中，溜板设有快移机构，用单手柄形象化操纵；主轴正反转转换及刹车采用液压控制。
车床结构刚度与传动刚度均较高，精度稳定，并能进行强力切削。
床身道轨下滑面采用TSF耐磨镶层结构，运动轻便灵活，寿命长；润滑系统为箱外循环，提高了加工精度。
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